玩登山赛车有哪些技巧，《登山赛车》非玩法攻略有哪些？

游戏开始都是为大家准备的吉普车，这款车性能很不好。用它一遍一遍的跑田园地图吧，直到攒够买下一辆车，就是越野摩托车了，越野摩托车的性能各种狂飙，足够玩儿很长一阵子了。当然得提升越野摩托车本身的各种性能，中间有兴趣可以解锁其他场景，沙漠，北极，高速公路。

如果想要快速攒，那么前期一个很重要的场景就必须得解锁月球。游戏本身把重力考虑进去了，所以用越野摩托车跑月球可以通过几乎不间断的跳跃和翻转来获得，跑的不是很远，但每次都能获得十几万。

《登山赛车2》各个场景：

杯赛篇

新版本重启经典杯赛模式，今年夏天注定会与众不同。据悉，此次杯赛模式推出了新的排名功能，可以随时查询车手的辉煌战绩。更可以了解自己在大师中的排名。而在新杯赛模式到来后，玩家还可以与好友和大师排行榜一绝高下，今年夏天，谁将成为榜单之王！

车友篇

这次是比跑车更酷炫的坦克、超跑、吉普车和方程式赛车。他们加大马力，带你冲刺八重关卡，享受前所未有的速度与激情！

赛道篇

模拟真实路况，挑战崎岖地形。无论是在城市还是神秘的矿山、深冬极地，《登山赛车2》新版将继续带你走出新的高度，比刺激更刺激！

福利篇

此外，比尔还带来了每日任务奖励、搞笑游戏配音、多重宝箱奖励。努力赢得这场比赛，你就可以得到比尔叔叔的奖励了！

如果你厌倦了单调乏味的甩尾，赛车，无脑的踩油门。这是更好机会去尝试用双手去玩物理赛车，挑战高难度的赛道，爬坡过山，让银河系变成你的占地。让坦克装甲、超酷机车，智能赛车陪你一起驰骋吧！

抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果不会抬前轮，说明还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。

利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。

利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。

练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。

前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。

抬后轮

抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。

抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。

初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。

抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。

抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。

特别注意是的路面的选择和保持直线行驶