硬核推荐（psp山脊赛车1和2）psp山脊赛车2怎么打出隐藏车？

世界之旅模式

记住要储存哦 以后进入游戏要选continue，选new game就会覆盖原有记录咯

一关一关的通过，会追加同级赛车，但是不一定是现有级别可用的

PRO等级最后几个比赛是挑战隐藏车，赢了之后会得到隐藏车的，但是不能在世界之旅模式下使用，在其他模式和与玩家对战时才可以使用

最终的MAX难度电脑是开挂的哦，无限爆气加速........

PSP山脊赛车2无声漂移操作

速度200以上：放开X键，再马上按下去，就可以实现漂移了。

速度100以上：放开X键，按一下□键，然后又放开□键，继续按X键，这个要自己边听声音边体会。

低于100漂不了。

原创PSP RR2 山脊赛车2 进阶心得

RR虽然是古老的游戏，还是希望申精。

先说3种车子：

STD，标准，适合新手，开法中规中矩，刚开始玩的时候可以用来熟悉一下手感，有一点手感之后毅然放弃。

MLD，非常稳定，适合抓地，加速能力差，但车速稳定，上坡时降速也慢。比DYN的车更容易做到无声漂移（下文会介绍）。

DYN，高手向的车，极不稳定，但加速度最快，RR大赛和各赛道纪录都是DYN车的天下哦。以下所讲的一些过弯和漂移方法都是基于这个类型的车。。

起步：每辆车的起步都不太一样，但是大同小异，完美起步的话，车子会在启动的一瞬间达到一个很高的速度，相对于其它对手，可以像箭一样在起步时甩开5~6 个车位。具体方法因人而异，目标就是在“go”的时刻，让速度指针在换档区（不同的车换档区也有所不同，如图：Class6的最后一辆车，换档区是在80 到85之间）启动。我的方法是，倒数时按油门到底，在数过“1”的时候松油，Go的时候再按下去，车子就比较容易快速的启动……。有人是通过不停的点油门来控制速度指针在黄线之下，Go的时候按紧，效果也不错哦。

[attach]1294970[/attach]Class6的最后一辆DYN的车。换档区位置。在这里启动就是完美起步！

漂移：RR里的漂移是不需要按刹车的，只要在合适的位置松油门便可漂移。当听见轮胎的摩擦声，漂移就发生了。这时候就要回拉方向摆正车头，这是很关键的一步！很多朋友开车时漂移过大，甚至发生车头向后的情况，虽然RR的设定很变态，即使这样也能把车头拉回来，但损失的速度就太大了！因此及时拉回车头是尤其重要的。

[color=blue]另外说一下：不像跑跑卡丁车，喷气的时候无论怎么漂移， N2O气槽是不会增加的。[/color]再有，松油门的时刻和松油的时间都要掌握好，下文结合过弯来讲解。

[color=red]喷气[/color]：RR里的喷气有几个特点，首先，车速越快时，喷气的效果越好；其次，喷气时N2O槽不增长；然后，喷气时不降速；喷气只有在按着加速时才有效；最后，喷气时车子会比较稳，有的平时可以不松油甩起来的弯道，喷气时必需松油。。因此喷气的时机就可想而知：1.速度达到或接近极速，这时候喷气会让极速提高很多！2.下坡后，上坡前。3.出弯后的长直道上。4.鉴于喷气的众多特点，我们可以在连续弯中用一个气来保持车辆的高速，这样子因为消耗了一个气，又没能获得漂移本应获得的很多N2O气。损失的总时间可想而知，但在多人对战中，还是有很多人乐于采用这种喷气的，的确可以脱离车群，直接冲出很远。

很多玩家喜欢在起步的时候喷气，这个……百害而无一利，无论是TimeAttack还是对战，这种方法都不可取。还是老老实实的练习完美起步吧！

[attach]1294971[/attach][color=lime]放上765赛道喷气时机，大家参考。[/color]

[color=red]MAX难度[/color]：高手直接略过，相信MAX玩10次过9次的玩家大有人在，我偶尔也能做到全程领先。如果苦于这个难度，我的建议，就是去玩Time Attack，相信熟悉了赛道，成长了技术之后，会对MAX的对手不那么犯怵了。。或者用某前辈的攒气大法，到第3圈时攒够3个气，在最后半圈一起放出来，若RP好的话，就超前冲线啦。。在MAX难度一次次的被虐中，相信这个方法解救了很多人。

Time Attack：简称TA，这是一款赛车游戏耐玩的标志，因为TA，很多赛车游戏都能玩个上百小时，这是提高技术和成绩的最速途径。空旷的赛道，对手只有一个，就是自己的影子。

每3次超越自己的影子，都算是开车技术的一个飞跃。[color=lime]TA也是练习起步的最好方法。。[/color]

[color=red]无声漂移[/color]：太快了！太快了！完全听不到轮胎摩擦的声音，车速向正常行进时一样不断增加，但N2O气槽却迅速增长，但你或许不能想象，但它就是存在。。诀窍就在于回拉方向的时机，和回方向的时间。大家去试试，首先要保证自己入弯的速度足够快，我是用Class6的车，在入弯之前速度至少300吧，我们先打方向，再松油门，大家都知道的，这时候会听到轮胎摩擦的声音，然后回方向，不要一直按着，看车子快要正过来，还能听到摩擦的时候，开始慢慢回方向，一下一下的点反方向键，当摩擦声音刚好消失，看看气槽，是不是还在增长啊！而你的车速也像正常行驶一样慢慢增加哦。

很多高手玩着玩着自然会了，但这个操作，却像跑跑卡丁车里的连喷一样，即使你知道怎么做，却也很难做到，玩多了，自然做到了。

我感觉，MLD的车比较容易做到，因为我是先拿MLD上手的，[color=red]DYN就比较难控制，但由于其加速性能出众，无声漂移的意义更大！[/color]

[color=darkred]弯道攻略[/color]：

当学会了漂移，弯道就不是问题了。谁都会过。但若想获得比较好的成绩。我们必须要斤斤计较，速度才是王道。

我会根据不同的弯道，来讨论怎样过弯才能获得最大的速度。

因为要追求速度，[color=red]当然是选用DYN的车[/color]。刹车键？就当它不存在！不需要去点刹车的。由于各大比赛都是采用Class6的车，因此以下弯道都是根据class6的DYN型车来说的。

首先要避免碰撞；其次宁肯碰头也不能碰屁股。[color=red]车尾撞到外道，损失的速度比车头撞内道要大很多！[/color]

[color=magenta]L型弯[/color]，以及比较缓的各种弯道：

由中道进入，弯前3~4个车位时打方向，不松油。入弯后回拉方向，内道出弯。

[attach]1294972[/attach]比如这个弯，在这个时候就可以右打方向了。车子由于高速，会在弯前自己漂起来。入弯后拉方向即可。

[color=magenta]V型弯[/color]，外道或中道入，弯前3~4个车位时打方向，弯前1~2个车位时，迅速松一下油，马上加速，车子大概正对出弯口时，回拉方向，内道出弯。

[color=magenta]U型弯[/color]，路又窄角度又刁钻的U型弯，如Lakeside Parkway这张图最后阶段一个上坡后的U型弯，见图，入弯前把车控制在内道，（角度比较大的弯道都是内道入弯比较快），1~2个车位时打方向同时松油，松油时间要长一点，大概半秒吧，车子会迅速摆开角度，刚过弯道中部，就要开始回拉方向了。

[attach]1294973[/attach]很难的一个弯道。关键在于回拉方向的时机，这里想不撞的话，油门要松稍微久一点。

弯后上坡。入弯前留气，回打方向到车头还差约15度摆正时（也是大概发生无声漂移的临界点）喷气，Class6的车可以保持在360的速度冲上整个坡，那种感觉真是一个字：爽！

[color=magenta]断层弯[/color]：玩多了都知道要提前转，我只想说一下怎样能让速度最快。比如Lakeside Parkway出发后第一个左弯道：入弯前靠内道，也就是赛道左侧，断层弯前3个车位左右就要打方向，车子会在离地之前漂起来，一离地（摩擦声音消失）马上回方向，落地的瞬间有两个选择：一是等无声漂移后喷气，一是直接喷气。我个人是看状态，如果入弯角度不好，不能做到无声漂移的话，我会在落地的瞬间喷气。以340以上的速度通过弯道后的那个坡。如果能先做到无声漂移，那可以做到以370的速度爬坡直到进洞，这样的速度，对之后的几个弯道也是非常好的准备。

[attach]1294974[/attach]就是这个弯道。做到370出弯和爬坡，350进洞。就很完美了！

连续弯，既然是连续弯，我们就连续漂，最重要的是：入弯前的速度！因为在漂移的时候，速度是不断下降的。在连续弯前如果速度不够，强烈推荐用N2O气来补充。

连续弯的时候，车子的角度不能偏离正向超过30度。不是说超过了就过不了，如果角度偏多了，你会发现速度降的很快，可能出了最后一个弯后就只剩200多了。只要熟悉弯道，在每个入弯提前3个车位左右开始回拉方向，就可以连续通过弯道了。在这里，回拉方向的作用还起到了保持漂移状态的作用，很多连续弯，在高速入弯并保持漂移状态直到出弯后，可以攒下2个N2O，或者更多。攒气的速度直接取决于车辆的速度，因此再强调一下[color=red]入弯前的速度！[/color]

[attach]1294975[/attach]如这条梦幻赛道的弯道下坡，入弯前按方向键，让车子在弯口自己漂起来，然后不断回方向来保持漂移状态。